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F型輪胎聯(lián)軸器動力機的機械特性對整個傳動系統(tǒng)有一定的影響，不同類別的動力機，由于其機械特性不同，應選取相應的動力機系數(shù)K，選擇適合于該系統(tǒng)的輪胎式聯(lián)軸器。動力機的類別是選擇輪胎式聯(lián)軸器品種的基本因素；動力機的功率是確定輪胎式聯(lián)軸器的規(guī)格大小的主要依據(jù)之一，與輪胎式聯(lián)軸器轉矩成正比。
輪胎式聯(lián)軸器分為凸型和凹型兩大類，凸型又分為帶骨架整體式、無骨整體式和徑向切口式三種。輪胎環(huán)內側用硫化方法與鋼質骨架粘接成一體，骨架上的螺栓孔處焊有螺母。裝配時用螺栓與兩半聯(lián)軸器的凸緣連接，f型輪胎聯(lián)軸器，依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產(chǎn)生的摩擦力來傳遞轉矩，輪胎環(huán)工作時發(fā)生扭轉剪切變形，故輪胎聯(lián)軸器具有很高的彈性，補償兩軸相對位移的能力較大，并有良好的阻尼，而且結構簡單、不需潤滑、裝拆和維護都比較方便。
F型輪胎聯(lián)軸器產(chǎn)品特點：
1.柔性、阻尼大、補償量大
2.結構簡單，裝配容易；換輪胎體無需軸向移動聯(lián)軸節(jié)
3.聯(lián)軸器材料為鑄鐵、剛和天然橡膠
4.橡膠元件（輪胎體）與金屬壓板硫化粘結在一起
5.使用溫度：-40—75度
6.錐套形式聯(lián)結，安裝方便，安裝空間小。
固定的機械產(chǎn)品傳動系統(tǒng)中的動力機大都是電動機，運行的機械產(chǎn)品傳動系統(tǒng)（例如船舶、各種車輛等）中的動力機多為內燃機，當動力機為缸數(shù)不同的內燃機時，考慮扭振對傳動系統(tǒng)的影響，這種影響因素與內燃機的缸數(shù)、各缸是否正常工作有關。此時一般應選用彈性輪胎式聯(lián)軸器，以調整軸線固有頻率，降低扭振降幅，從而減振、緩沖、保護傳動裝置部件，改善對中性能，提高輸出功率的穩(wěn)定性。
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產(chǎn)品標簽：聯(lián)軸器,F型輪胎聯(lián)軸器